记者了解到，R3线一期工程施工中有不少重难点。济南轨道交通集团相关负责人介绍，在西周家庄站和工业北路站盾构区间下穿胶济铁路及胶济客专，在济南新东站和滩头站区间要盾构下穿济青高速。
线地铁站台施工都是采取明挖法，为了保护好地下水，济南轨道集团的专利技术“地下水回灌”起到了至关重要的作用。根据目前的技术标准，地下水抽上来经过水质处理后，再回灌到地下的比例可以达到80%。
记者了解到，R3线一期工程有5个车站建设对地下水几乎无影响，包括龙洞庄站、孟家庄站、龙奥站、奥体中心西站、礼耕路站。而已开挖的丁家东站、盛福庄站、西周家庄站、工业北路站、王舍人站、裴家营站、济南新东站、滩头站8个站点，受地质结构影响，会采用地下水回灌技术。
从地势结构来看，几个站点自南向北地下水位逐渐升高，主要为第四系土孔隙水，无岩溶。水位埋深大多在5米至11米，局部水位埋深小于3米。为了保护地下水环境，施工期间需要采用封闭降水和地下水回灌技术。
